寧波至珠海的物流服務(wù)連接了長三角與珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，形成了高效的區(qū)域貨運(yùn)通道。
兩地直線距離約1200公里，實(shí)際陸運(yùn)里程在1500公里左右，常規(guī)貨運(yùn)時(shí)效為2-3天，具體時(shí)長受運(yùn)輸方式、天氣條件及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)影響。

該線路主要提供三種運(yùn)輸方案：公路運(yùn)輸占據(jù)主導(dǎo)地位，適合中小批量貨物，具有門到門服務(wù)優(yōu)勢(shì)；鐵路聯(lián)運(yùn)成本效益顯著，適合大宗貨物，但需配合短途接駁；海運(yùn)適合超大型貨物，經(jīng)寧波港和珠海高欄港中轉(zhuǎn)，時(shí)效約5-7天。
冷鏈、危化品等特殊貨物需配備專業(yè)車輛及資質(zhì)。

價(jià)格體系通常按貨物體積、重量、運(yùn)輸方式綜合計(jì)價(jià)，普通零擔(dān)每立方米報(bào)價(jià)在300-500元區(qū)間，整車運(yùn)輸均價(jià)約6000-9000元/車。
增值服務(wù)包括代收貨款、貨物保險(xiǎn)、實(shí)時(shí)追蹤等，部分企業(yè)提供倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)服務(wù)，滿足供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)需求。

行業(yè)存在明顯季節(jié)性波動(dòng)，春節(jié)前后及電商促銷期運(yùn)力緊張，建議提前7-10天預(yù)訂艙位。
當(dāng)前數(shù)字化趨勢(shì)顯著，電子運(yùn)單、智能調(diào)度系統(tǒng)普及率達(dá)80%以上，部分平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程可視化追蹤。

選擇服務(wù)商時(shí)應(yīng)重點(diǎn)核查道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、ISO認(rèn)證等資質(zhì)文件，對(duì)比至少3家企業(yè)的報(bào)價(jià)方案，特別注意合同中的免責(zé)條款和賠償標(biāo)準(zhǔn)。
保價(jià)運(yùn)輸通常按聲明價(jià)值的3‰-5‰收取費(fèi)用，建議高值貨物單獨(dú)投保。

該線路的瓶頸在于贛粵交界山區(qū)路段易受極端天氣影響，近年通過優(yōu)化分流路線已將延誤率降低至12%以內(nèi)。
未來隨著深中通道通車，預(yù)計(jì)可進(jìn)一步壓縮粵西段運(yùn)輸時(shí)間，提升整體物流效率。